Gleisbau-Software für Baustelle und Büro
RailPilot verbindet Bautagesbericht, Leistungsnachweis und Aufmaß direkt mit dem Arbeitsabschnitt. Was die Kolonne am Gleis erfasst, liegt dem Büro prüfbar vor – statt abends aus Zetteln, Chatverläufen und Einzellisten rekonstruiert zu werden.
Antwort in der Regel innerhalb eines Werktags · Pilot an einem echten Arbeitsabschnitt · Sie entscheiden nach dem Gespräch
Vor Ort vollständig erfassenKabel, Erdung, Zeiten, Fotos, Bautagesberichte und Abweichungen.
Im Büro nahtlos weiterarbeitenPlanstände, Aufmaß, Nachweise, Kosten und Abrechnung.
Einmal erfassenDie Leistung bleibt dem Arbeitsabschnitt und Projekt zugeordnet
Rollen klar führenKolonne, Bauleitung, Disposition und Büro bearbeiten jeweils ihren Schritt
Nachweise sofort findenFoto, Bahn-km, LV-Position, Dokument und Entscheidung gehören zusammen
Direkt weiterarbeitenBestätigte Mengen stehen für Aufmaß und Rechnung bereit
Produkt-Tour · laufende Testumgebung
Fünf Originalansichten zeigen den Weg eines Arbeitsabschnitts von der mobilen Erfassung bis zur Rechnung – unverändert aus dem laufenden System.
Die Kolonne erfasst Kabel, Bahn-km, Menge, Ausführung, Foto und Status direkt am Arbeitsabschnitt. Klare Pflichtfelder führen durch den Eintrag.
ErgebnisEin vollständiger Vorgang statt Papier, Chatverlauf und späterem Nachtragen.
Projektleitung und Bauüberwachung sehen Fortschritt, Restmengen und zugehörige Nachweise im selben Projekt – ohne Stände aus mehreren Listen abzugleichen.
ErgebnisFehlende Angaben und offene Punkte fallen auf, bevor sie Prüfung oder Abrechnung verzögern.
Projekt, Kalenderwoche, Vorarbeiter, Team, Fahrzeuge und Arbeitszeit laufen in einer Planung zusammen. Fehlende Zuordnungen werden vor dem Einsatz sichtbar.
ErgebnisDie Disposition erkennt früh, was für den Arbeitsabschnitt noch geklärt werden muss.
Mitarbeitende sehen ihre Zeiten mobil. Im Büro lassen sich Aufmaß, Positionen, Zahlungen und Belegstatus bis zum Projektabschluss nachvollziehen.
ErgebnisBestätigte Zeit und Leistung stehen dort bereit, wo die Abrechnung entsteht.
Positionen, Mengen, Einheitspreise, Zuschläge und Ausführungsrahmen werden in einem Angebotsdokument zusammengeführt.
ErgebnisAngebotsgrundlage und späteres Projekt behalten denselben Leistungsbezug.
Die Ansichten stammen aus der laufenden RailPilot-Testumgebung. Alle sichtbaren Firmen-, Personen-, Projekt- und Finanzdaten sind synthetisch.
Für Bahnprojekte in DACH
RailPilot verbindet Arbeitsabschnitt, Nachweis, Planstand, Aufgabe und Abrechnung. Begriffe, Datenquellen, Rechte, Vorlagen und Übergaben richten wir am jeweiligen Unternehmen und Projekt aus.
Für Projekte in Deutschland werden Bahn-km, Betriebsstellen, DS100-Codes sowie benötigte GAEB- und E-Rechnungswege projektspezifisch abgestimmt.
Rollen, Benennungen, Dokumente und Austauschwege werden anhand der ÖBB- und Auftraggebervorgaben im Erstgespräch aufgenommen.
SBB- und Auftraggeberprozesse, Projektstruktur, Nachweiskette und freigegebene Datenquellen werden vor dem Pilot klar abgegrenzt.
Vor dem Pilot prüfen wir, welche Betreiberprozesse, Datenquellen, Schnittstellen und Formate für Ihren Einsatz erforderlich und verfügbar sind.
Wo RailPilot im Alltag entlastet
RailPilot setzt dort an, wo im Gleisbau täglich Zeit und Geld verloren gehen: beim doppelten Erfassen, bei fehlenden Nachweisen und bei Übergaben, die zwischen Baustelle und Büro hängen bleiben. Denn jede Leistung, die dort verloren geht, fehlt später im Aufmaß – oder in der Schlussrechnung.
Eintrag statt ÜbertragLeistung, Bahn-km, Foto und Menge werden am Arbeitsabschnitt erfasst – nicht Tage später aus Papier, Chat und Gedächtnis nachgetragen.
Zusammenhang statt RückfrageKolonne, Bauleitung und Büro sehen denselben Vorgang mit Nachweis, offenem Punkt und Bearbeitungsstand.
Lücken vor der Abrechnung erkennenAufmaß und Abrechnung greifen auf bestätigte Mengen und Unterlagen zurück; fehlende Bausteine werden früh sichtbar.
Klarheit vor Sperrpause oder BauintervallAbwesenheiten, Gerät, Prüfstatus, Rückgaben und Restleistungen lassen sich vor dem Einsatz gemeinsam betrachten.
Der konkrete Effekt hängt von Prozess, Datenqualität und Nutzung im Team ab. RailPilot schafft dafür einen gemeinsamen, nachvollziehbaren Projektstand.
Schildern Sie uns Ihren AblaufEine Projektakte statt verteilter Einzelstände
RailPilot verbindet Leistung, Bahn-km, LV-Position, Fotos, Team, Gerät, Dokumente und Kosten am Arbeitsabschnitt. So greifen Kolonne, Bauleitung und Büro auf denselben aktuellen Stand zu, statt sich Informationen gegenseitig hinterherzutragen.
Der Arbeitsabschnitt als roter Faden
Der Arbeitsabschnitt verbindet Strecke, Bahn-km, Leistungsposition, Kabel oder Erdung, Mannschaft, Gerät, Bilder, Planstand und Schreiben. Damit lässt sich fachlich wie kaufmännisch nachvollziehen, was an welchem Ort ausgeführt wurde – auch Monate später, wenn Rückfragen zu Aufmaß oder Schlussrechnung kommen.
Strecke & Bahn-kmStrecke 6100 · km 12,345–12,770
Kabel & ErdungKabel K-2047 · Erdungsanschluss · Menge
Leistung & LVPosition, Aufmaß und Restleistung
Team & AssetKolonne, QR-Gerät und Einsatzstatus
Nachweis & ErgebnisFotos, Bericht, Aufgabe und Prüfstatus
Angebotskalkulation mit eigener Preisbasis
Beim Laden eines Angebots gleicht RailPilot übernommene LV-Positionen ohne vorhandenen Einheitspreis mit der unternehmenseigenen Preisliste ab. Ausreichend passende Treffer werden vorbelegt; bereits vorhandene Preise bleiben unverändert. Für jede Position lassen sich weitere Preisvorschläge anzeigen, vergleichen und gezielt übernehmen.
GAEB-, Excel-, CSV- oder Auftraggeberunterlagen werden entsprechend der eingerichteten Feldzuordnung strukturiert in das Angebot übernommen.
Positionen ohne Einheitspreis werden mit Bezeichnung, Beschreibung, Positionscode, Stichwörtern und Einheit gegen die aktive Preisliste geprüft.
Automatisch zugeordnete Preise bleiben als Vorschlag erkennbar. Nicht ausreichend passende Positionen bleiben offen, statt stillschweigend bepreist zu werden.
Nach der fachlichen Prüfung bleiben Leistungsbezug, Mengen und Preisgrundlage für Freigabe, Versand und spätere Projektanlage erhalten.
Der Vorschlagsdialog übernimmt die aktuelle Leistungsbeschreibung als Bezug. Kalkulatoren können nach Leistung, Code oder Stichwort suchen, einen Preislistenwert auswählen oder bewusst einen eigenen Preis setzen.
Submission, Angebotsfrist, Ausführungsfenster, Entfernung, Angebotsstatus und verfügbare Kapazitäten werden anschließend im selben Vorgang weitergeführt. Nach Beauftragung bleiben Leistungsbezug und Angebotsgrundlage für Projekt, Baustelle und Aufmaß erhalten.
Verantwortung bleibt klar: Automatische Preiszuordnung und Positionsvorschläge unterstützen die Kalkulation. Prüfung, Anpassung und Freigabe bleiben bei den zuständigen Rollen. Die konkrete Import- und Preislistenlogik wird an Datenformat, Feldzuordnung und Unternehmensprozess angepasst.
Vom Angebot bis zum Projektabschluss
Leistungsgrundlage, Einsatz, Baustellendokumentation, Nachweise, Kosten und Abschluss werden als zusammenhängender Projektablauf geführt – vom Leistungsverzeichnis bis zur Schlussrechnung.
Leistungsverzeichnis, Preisgrundlage, Submission und Ausführungsfenster erfassen.
Leistungsbezug, Zeitraum, Auftraggeber und verfügbare Kapazitäten in das Projekt überführen.
Kolonne, Fahrzeuge, Werkzeuge, Planstand, Bahn-km und Arbeitsabschnitt zuordnen.
Kabel, Erdung, Zeiten, Personal, Wetter, Mengen, Fotos und Behinderungen direkt erfassen.
Nachweise, Restleistungen, Aufmaß, Nachträge, Kosten und Rechnungsstand zusammenführen.
Zahlungsstände, Korrekturen, Einbehalte, Fristen und Abschlussunterlagen nachverfolgen.
Fachlich tief, nicht nur allgemein digital
RailPilot führt Kabelzug und Erdungsarbeiten als eigene Fachbereiche. Aus dem Tagesgeschäft entsteht ein auswertbarer Nachweis mit Positions- und Projektbezug – nicht nur eine Fotostrecke. Optionale 50-Hz-, Bau- und Anlagenmodule nutzen dieselbe Projektlogik.
Soll- und Ist-Mengen, Einheitspreise und Positionswerte zeigen, wie weit eine Leistung ausgeführt ist. Daraus entsteht ein kabelbezogenes Verlegeprotokoll mit prüfbarem Projektbezug.
Gräben, Tröge, Schutzrohre und Wiederherstellungen werden abschnittsbezogen erfasst. Standort, Menge und Ausführung bleiben im Tiefbauregister direkt am Projekt nachvollziehbar.
Optionale Fachmodule in der Testumgebung
RailPilot ergänzt die gemeinsame Projektakte um bahnspezifische Fachmodule. Die gezeigten Register wurden im Testprojekt mit realistischen synthetischen Inhalten befüllt und direkt im laufenden System aufgenommen.
Beide Register sind im Testprojekt Bahnhofsanbindung Hafenrampe mit realistischen synthetischen Daten befüllt. Die Bilder zeigen unveränderte RailPilot-Oberflächen.
Einbau, Tausch, Reparatur, Wartung und Ausbau einer Weichenheizung werden als zusammenhängender Fachvorgang geführt.
Gräben, Tröge, Schächte, Querungen, Schutzrohre und Wiederherstellungen werden direkt dem ausgeführten Abschnitt zugeordnet.
Digitale Baustellendokumentation mit Projektbezug
Ein Bautagesbericht verbindet Anwesenheit, Wetter, Behinderungen, Fotos und die ausgeführte Arbeitsposition – etwa Kabel, Schacht, Deckel, Abdeckung, Freischnitt oder Erdung. Das Büro erhält den Zusammenhang direkt, statt ihn aus mehreren Quellen zu rekonstruieren.
Bautagesbericht mit ArbeitspositionAus der Tagesdokumentation wird ein belastbarer Nachweis für Projekt, Aufmaß und Rückfragen.
Fachprotokolle für LST/PZB und LärmschutzwändeFür entsprechend eingerichtete Arbeiten können Achszähler, Balisen, PZB-Magnete, Gleisschaltmittel, Signal- und Telekommunikationskabel sowie vorgesehene Mess- und Prüfwerte standortbezogen dokumentiert werden.
Vollständigkeit vor dem AbschlussFehlende oder unvollständige Bautagesberichte lassen sich nach Datum, Vorarbeiter und Projekt filtern, bevor Lücken in Nachweis oder Abrechnung entstehen.
Ein unterschriftsfähiger TagesvorgangArbeitszeiten, Pausen, Wetter, Tätigkeiten, Fotos und Unterschrift werden zusammengeführt und bei Bedarf einzeln oder gesammelt als PDF- oder Vorgangsakte ausgegeben.
Direkt am Arbeitsabschnitt
RailPilot ist für Smartphone und Tablet ausgelegt. Große Touch-Ziele, klare Pflichtfelder und projektbezogene Eingaben helfen der Kolonne, Leistungen dort vollständig zu dokumentieren, wo sie entstehen. Bei vorhandener Netzverbindung stehen die Angaben unmittelbar im Projekt bereit.
Bei vorhandener Netzverbindung steht der aktuelle Stand unmittelbar im Projekt zur Verfügung. Offline- oder Fallback-Anforderungen werden je Einsatzumgebung geprüft.
Für Ihren Ablauf konfigurierbar
Der gemeinsame Kern verbindet mobile Erfassung, Projektsteuerung, Nachweise und Abrechnung. Fachbereiche, Pflichtfelder, Rollen und Schnittstellen werden an Gewerk, Auftraggeber und Unternehmensprozess angepasst.
Kabel, Trommeln, Teillängen, Bahn-km, Erdungsarten, Mengen, Fotos und Ausführungsstatus werden direkt am Projekt geführt.
Bautagesbericht, Wetter, Zeiten, Personal, Tätigkeiten, Behinderungen, Bilder und Unterschrift bleiben als gemeinsamer Tagesvorgang auffindbar.
LV-Positionen, ausgeführte Mengen, Leistungsstand, Nachträge und Freigaben bleiben mit Abschnitt und Nachweis verbunden.
Projekt, Strecke, Auftraggeber, Ansprechpartner, Bauleitung, Verantwortlichkeiten, Kostenstelle, Budget, Leistungen, Dokumente, Berichte und Kosten bilden einen verbindlichen Rahmen. Aufgaben, Mängel und Schäden erhalten Priorität, Zuständigkeit und Frist; nicht einsatzfähige Assets lassen sich in der Planung berücksichtigen.
Geladene GAEB-, Excel- und CSV-Leistungsverzeichnisse werden mit der hinterlegten Preisliste abgeglichen. Positionen ohne Einheitspreis erhalten ausreichend passende Treffer automatisch als Preisvorschlag; vorhandene Preise werden nicht überschrieben. Angebotsstatus, Submission, Freigabe und Versand bleiben bis zur Projektübergabe verknüpft.
Kolonnen, Mitarbeiter, Fahrzeuge und Werkzeuge nach Zeitraum, Bahn-km und Projektabschnitt planen – mit Urlaub, Krankheit, Wartung und Konflikten im Blick.
Projektdateien, Pläne, Fotos und CSV-Dateien bleiben getrennt von formalen Schreiben auffindbar. Behinderungsanzeigen, Bedenken, Nachträge, Abnahmen und Mängel werden als steuerbare Vorgänge statt als lose Anhänge geführt.
Angebote, Preislisten, Aufmaß, Rechnungen, Zahlungsstatus, Kosten, Stunden und Projektfortschritt bleiben als zusammenhängender Prozess auswertbar. Für Bauleistungen in Deutschland können Freistellungsbescheinigungen nach § 48b EStG über den eingerichteten EIBE-Zugang geprüft und mit Prüfhistorie im Vorgang geführt werden.
Für eingerichtete LST/PZB- oder Lärmschutzwand-Arbeiten lassen sich fachliche Daten, vorgesehene Messwerte, Strecke und Bahn-km in projektspezifischen Nachweisen zusammenführen.
Einmalige oder wiederkehrende Aufgaben erhalten Termin, Priorität, Verantwortlichen und Erinnerung. Überfällige Prüfungen, Rückgaben, Abnahmen oder regelmäßige Projektpflichten bleiben sichtbar; erledigte Wiederholungen können als nächster Vorgang fortgeführt werden.
Auftraggeber, Ansprechpartner, Projekthistorie, Kostenstellen und kundenspezifische Angebots- oder Rechnungsnummernkreise bleiben geordnet. Welche Stammdaten RailPilot führt oder aus einem anderen System übernimmt, wird je Unternehmen festgelegt.
Die Kolonne erfasst mobil, während Prüfung und kaufmännische Freigabe bei berechtigten Rollen bleiben. Versandstände können mit Empfänger, Anlagen, Zeitpunkt und Dokumentversion nachvollziehbar abgelegt werden; Arbeitszeiten bleiben dem Projekt und Bautagesbericht zugeordnet.
Einsätze nach Funktion, Schicht, Strecke, Arbeitsbereich und Ablösung disponieren; Tagesberichte, Leistungen und Unterschriften mobil führen. Hinterlegte Nachweise werden vor der Einplanung anhand konfigurierbarer Regeln geprüft. Fachliche Eignungsprüfung, Beauftragung und betriebliche Freigaben bleiben bei den zuständigen Stellen.
Deutschland · Bauabzugsteuer im Projektfluss
Für Bauleistungen in Deutschland prüft RailPilot Freistellungsbescheinigungen nach § 48b EStG über Ihr beim Bundeszentralamt für Steuern registriertes EIBE-Benutzerkonto. Bundesland, Steuernummer und Sicherheitsnummer werden strukturiert geführt; Ergebnis, Gültigkeit, Referenz und Prüfzeitpunkt bleiben am Nachunternehmer, Auftrag und Zahlungsprozess nachvollziehbar.
Die technische Anbindung verwendet das Konto des berechtigten Leistungsempfängers und dessen XML-RPC-Schlüssel. RailPilot stellt keinen eigenen EIBE-Zugang bereit und ersetzt weder das BZSt noch das zuständige Finanzamt.
RailPilot führt die Abfrage aus der Einzelunterlage in den Vorgang – damit Fachbereich, Bauleitung und kaufmännische Prüfung auf denselben Nachweis schauen.
Bundesland, Steuernummer des Leistenden und Sicherheitsnummer aus der Bescheinigung in einer geführten Prüfung erfassen.
Status, Gültigkeitszeitraum, Referenz und gemeldete Einschränkungen vor der Auszahlung im Kontext der Leistung bewerten.
Prüfzeitpunkt und EIBE-Referenz werden zur Unterlage, zum Nachunternehmer und zur Zahlungsakte geführt – bei Bedarf erneut prüfbar.
Die Prüfung bleibt kein losgelöster Verwaltungsakt: Sie ist mit Leistung, Auftrag und Unterlage verbunden und kann bei neuen Zahlungsständen wiederholt werden.
Klare Abgrenzung: RailPilot dokumentiert die technische EIBE-Abfrage und stellt Ergebnisse rollenabhängig bereit. Ob im konkreten Leistungs- und Zahlungsfall Bauabzugsteuer zu berücksichtigen ist, ob eine Bescheinigung ausreicht und ob eine Zahlung freigegeben wird, prüfen und entscheiden die zuständigen kaufmännischen beziehungsweise steuerlichen Stellen. Die Bescheinigung selbst bleibt aufzubewahren.
Vom Aufmaß bis zum Projektabschluss
Bestätigte Mengen, Aufmaßanhänge und Nachweise bilden die Grundlage der Abrechnung. Berechtigte Rollen führen Rechnungsstand, offene Beträge, Teilzahlungen, Korrekturen, Mahnungen, Einbehalte und Gewährleistungsfristen im Projekt weiter.
Rechnungsarten & Korrekturen: Abschlags-, Teil-, kumulierte und Schlussrechnungen, Gutschriften, Korrekturen, Skonto, Verrechnungen und Serienabrechnung lassen sich je Unternehmensprozess nachvollziehen.
Zahlung & Fristen: Zahlungsjournal, Teilzahlungen, abgestufte Mahnungen, Sicherheitseinbehalte sowie Gewährleistungs- und Mängelhaftungsfristen bleiben am Vorgang.
E-Rechnung nach vereinbartem Format: Für entsprechend angebundene Empfänger können Formate wie XRechnung oder ZUGFeRD/Factur-X bereitgestellt werden. Format, Version und Validierungsweg werden je Land und Empfänger vor dem produktiven Versand bestätigt.
Vollständige Abrechnungsakte: Versandstände mit Empfänger, Anlagen, Zeitpunkt und Dokumentversion, PDF, GAEB- oder E-Rechnungsdatei, Aufmaßanhänge und zugehörige Nachweise können gebündelt und als ZIP-Vorgangsakte ausgegeben werden. So bleibt nachvollziehbar, was wann an wen ging.
Rechnungserstellung, Freigabe und Versand sind rollenabhängig. XRechnung, ZUGFeRD und Exporte werden je Einrichtungsumfang genutzt.
Planstände, Mängelmanagement & Bauüberwachung
Planversion, Abweichung, Foto, Zuständigkeit, Frist und Prüfergebnis werden direkt am Arbeitsabschnitt zusammengeführt. So wird aus einer Beobachtung am Gleis ein Vorgang, der nachvollziehbar geschlossen wird.
Planversion, Dokument und Abschnitt werden verknüpft. Damit ist erkennbar, welche Grundlage für Ausführung und spätere Prüfung gilt.
Klare Grenze: RailPilot strukturiert den Vorgang. Fachliche, vertragliche und betriebliche Entscheidungen bleiben bei den zuständigen Rollen.
Sicherungsdienst im Gleisbereich
RailPilot verbindet Einsatzplanung, Tagesdokumentation und Leistungsnachweis für Sicherungspersonal mit dem jeweiligen Projekt und Arbeitsbereich. Disposition, Bauleitung und Büro sehen dieselbe Schichtbesetzung, dokumentierte Zeiten und Übergaben – abgestimmt auf Unternehmensprozess, Land und Betreiberanforderung.
Schicht, Einsatzort, Ablösung und hinterlegte Nachweise bleiben dem Arbeitsbereich zugeordnet. Damit sieht die Disposition vor dem Einsatz, wer vorgesehen ist; Bauleitung und Büro können die Besetzung im Tagesvorgang nachvollziehen.
Einweisung, Schichtbesetzung, Übergaben und besondere Ereignisse können im Tagesvorgang dokumentiert werden. RailPilot schafft den nachvollziehbaren Nachweis; Sicherungsanweisung, fachliche Bewertung und betriebliche Freigaben bleiben bei den zuständigen Stellen.
Projekt, Strecke, Arbeitsbereich, Schicht, Funktion und Ablösung in einem Einsatz führen. Abwesenheiten, Doppelbelegungen sowie fehlende oder ablaufende Nachweise werden vor der Disposition als Prüfhinweis sichtbar.
Personal, Einsatzort, Zeiten, erbrachte Leistungen, besondere Ereignisse, Wetter und Fotos direkt auf Smartphone oder Tablet erfassen. Jeder Eintrag bleibt dem Projekt, Arbeitsbereich und der konkreten Schicht zugeordnet.
Stunden und Leistungsarten im Tagesvorgang erfassen und von den dafür berechtigten Beteiligten direkt vor Ort unterschreiben lassen. Der signierte Leistungsnachweis steht Auftraggeber, Disposition und Büro rollenabhängig zur Verfügung.
Ausweise, Unterweisungen, Fortbildungen und Gültigkeiten am Mitarbeitendenprofil hinterlegen. Konfigurierbare Prüfhinweise machen fehlende, ablaufende oder nicht zum Einsatzprofil passende Nachweise vor der Disposition sichtbar.
Wichtige Abgrenzung: RailPilot bündelt Einsatzdaten, Dokumente und Prüfhinweise. Die fachliche Eignungsprüfung, Beauftragung, Sicherungsanweisung sowie betriebliche Zustimmung und Freigabe erfolgen weiterhin durch die jeweils zuständigen Personen und den Bahnbetreiber.
DB-SiPla-Arbeitsanmeldung
RailPilot bündelt Projekt, Einsatzplanung, Arbeitsstelle, Zeitraum und Anlagen in einer prüfbaren DB-SiPla-Arbeitsanmeldung. Pflichtangaben richten sich nach der gewählten Formularvariante; die Vorbefüllung macht vorhandene Projekt- und Einsatzdaten nutzbar, ohne fachliche Prüfung zu ersetzen.
Projekt, Strecke, Bahn-km, Arbeitszeit, Beschäftigte, Geräte und Zugang können aus dem passenden Einsatz ergänzt werden. Unklare oder fehlende Angaben bleiben sichtbar und werden fachlich vervollständigt.
Formularvariante, Pflichtfelder und erforderliche Anlagen werden im lokalen Entwurf geführt. So wird klar, welche Angaben und Unterlagen für die Arbeitsanmeldung noch fehlen.
Die Übergabe an das externe DB-Portal erfolgt nur als bewusst ausgelöster Entwurfsschritt. Fachliche Prüfung, Einreichung, Signatur und Freigabe bleiben bei den zuständigen Personen und Stellen.
Klare Zuständigkeiten: DB-SiPla unterstützt die Vorbereitung und Dokumentation. RailPilot trifft keine Entscheidung über Sicherungsmaßnahmen und ersetzt weder Gefährdungsbeurteilung noch betriebliche Zustimmung oder Freigabe.
QR-Assets & Ressourcen
Maschinen, Fahrzeuge und Werkzeuge erhalten einen QR-Code. Je eingerichteter Rolle wird die Ausgabe per Kamera-Scan oder PIN einem Mitarbeiter und Projekt zugeordnet und bei Standortfreigabe um den Einsatzort ergänzt. Rückgaben werden geprüft; Schäden bleiben mit Foto und Werkstatthistorie am Asset.
Vor Sperrpause oder Bauintervall
RailPilot führt Zeitraum, Arbeitsabschnitt, Kolonne, Fahrzeug, Gerät, Kabeltrommel und technische Ausrüstung in einem Konfliktcheck zusammen – ergänzt um Abwesenheiten, Wartung und bereits gebundene Ressourcen. Für Sicherungspersonal können Funktion, Schicht, Ablösung und hinterlegter Nachweisstatus in denselben Einsatzcheck einfließen. Arbeits- sowie An- und Abfahrtszeiten bilden einen klaren Wochenplan für Kolonne, Sicherungsdienst und Bauleitung.
Produktbeispiel: Wählen Sie einen Prüfpunkt aus, um zu sehen, wie RailPilot die Einsatzvorbereitung zusammenführt.
RailPilot bündelt den Einsatzcheck und macht hinterlegte Status sichtbar. Das System ersetzt weder Qualifikations- und Fachprüfung noch Sicherungsanweisung, betriebliche Zustimmung oder Freigaben der jeweils zuständigen Stellen.
Bahn-km im Kontext
Für Projekte in Deutschland verbindet die Bahnkarte Projektorte mit Betriebsstellen, DS100-Codes, Streckennummern und Bahn-km. Im Arbeitszoom werden 100-Meter-Markierungen am aktiven Gleis eingeblendet.
Standortnutzung, Kartenabdeckung und freigegebene Datenquellen werden je Zielunternehmen geprüft.
Planung, Kosten & Auswertung
Projektleitung und Büro sehen Fortschritt, offene Punkte, Ressourcen und Abrechnungsreife auf Basis der strukturierten Baustellendokumentation. Bautagesberichte der Kolonne und – sofern eingerichtet – die Dokumentation der Bauüberwachung bilden dafür die gemeinsame Grundlage.
Kennzahlen und Auswertungen hängen von eingerichteten Modulen, Rollen und Datenqualität ab.
Einrichtung nach Unternehmensprozess
Vor der Einrichtung klären wir zuerst, was RailPilot führen soll, welche Systeme maßgeblich bleiben und welche Übergaben im Alltag funktionieren müssen.
Projektdateien, Planversionen, Übergaben an vereinbarte CDEs, BIM-bezogene Modelle, Dateiimporte und E-Rechnungsformate werden nach führendem System, Datenrichtung und Feldzuordnung geprüft.
Kolonne, Vorarbeiter, Projektleitung und Buchhaltung erhalten die Schritte und Rechte, die ihr Ablauf vorsieht. Wiederkehrende Aufgaben und optionale Prüfprozesse werden passend eingerichtet.
Felder, Listen, Pflichtangaben und Oberfläche folgen dem tatsächlichen Arbeitsablauf. Fachmodule, Exporte und Schnittstellen werden nach Nutzen und Priorität ergänzt.
Schrittweise im realen Projekt einführen
RailPilot wird an einem konkreten Projekt eingerichtet – mit den Rollen, Pflichtangaben und Übergaben, die im Alltag gebraucht werden. Der Pilot macht einen klar abgegrenzten Ablauf überprüfbar, ohne einen vollständigen Systemwechsel vorwegzunehmen. Der beste Startpunkt ist ein Abschnitt, der ohnehin ansteht: So zeigt sich der Nutzen im laufenden Projekt statt in einer Testumgebung.
Unverbindlich – Sie entscheiden nach dem Gespräch.
Sicherheit & Betrieb
Für Nachweise, Personaldaten und Abrechnung legen wir fest, wer worauf zugreift, wie Daten geführt werden und wer den Betrieb verantwortet. Die konkrete Ausgestaltung wird für die vereinbarte Zielumgebung dokumentiert.
Rollen und Ausnahmen werden entlang der tatsächlichen Zuständigkeiten eingerichtet und vor dem Einsatz gemeinsam geprüft.
Anmeldung, Sitzungen und Schutz vor missbräuchlichen Anfragen werden für die Zielumgebung dokumentiert und technisch geprüft.
Ausgabe, Rückgabe, Freigabe und Widerruf werden rollenabhängig geführt und in einer nachvollziehbaren Historie dokumentiert.
Zugriff, Speicherung, Vorschau und Download werden passend zu Schutzbedarf, Rollenmodell und vereinbartem Betrieb eingerichtet.
Backup-Ziele, Aufbewahrung, Wiederherstellungsweg und Zuständigkeit werden für die Produktumgebung dokumentiert und vor dem Rollout geprüft.
GAEB-, Tabellen- und E-Rechnungsformate werden je Empfänger, Version und Einrichtungsumfang festgelegt; der Validierungsweg wird vor dem produktiven Einsatz dokumentiert.
Die Betriebsdetails werden vor Vertragsabschluss geklärt. Datenflüsse, Rollenmodell, Exporte, Datenstandort, AVV, TOMs, Backups und Zuständigkeiten werden für die vereinbarte Zielumgebung dokumentiert.
Häufige Fragen zur Gleisbau-Software
Konkrete Antworten zu Einsatz, Rollen, Daten, Schnittstellen und Einführung.
Für Bau- und Fachunternehmen im Gleisbau und in der Bahninfrastruktur in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Besonders dort, wo Kolonne, Bauleitung und Büro Nachweise, Mengen, Planstände und Freigaben im selben Projekt steuern müssen. Umfang, Fachbereiche und Rollen richten wir am Unternehmen und an den Auftraggeberanforderungen aus.
Wir melden uns persönlich bei Ihnen – in der Regel innerhalb eines Werktags – und starten mit einem echten Arbeitsabschnitt oder Engpass: etwa Bautagesbericht, Leistungsnachweis, Mangel oder Aufmaß. Gemeinsam legen wir fest, welche Rollen, Daten und Schnittstellen der Pilot abbilden soll. Danach entscheiden Sie auf Basis des getesteten Ablaufs, welche Bereiche sinnvoll erweitert werden. Der Einstieg bleibt bewusst klein: ein Gespräch, ein Arbeitsabschnitt, ein prüfbares Ergebnis.
RailPilot läuft webbasiert auf Smartphone, Tablet und Desktop. Für Arbeitsorte mit schwacher oder wechselnder Verbindung prüfen wir vor dem Pilot, welche Erfassung, Synchronisation und Fallbacks für Ihre Baustellen erforderlich sind.
Erfassung, Prüfung und Freigabe sind rollenabhängig. Die Kolonne kann bestätigte Leistungen vorbereiten, während Bauleitung, Projektleitung oder Büro Aufmaß, Rechnung und Freigaben gemäß Ihrem Prozess weiterführen.
Vor dem Rollout legen wir Rollen, Datenflüsse, Exporte, Betrieb und Zuständigkeiten für Ihre Zielumgebung fest. So ist klar, wer worauf zugreift, welche Daten übertragen werden und was der Pilot abbildet.
Preise und Angebote nur auf Anfrage, abhängig von Projektumfang, Rollen, Schnittstellen und Unternehmensstruktur. Vorher klären wir, welche Arbeitsabschnitte, Fachbereiche und Datenwege tatsächlich in den Umfang gehören – so gehört nichts ins Angebot, das Ihr Ablauf nicht braucht.
Als projektbezogene Vorgänge mit Foto, Ort beziehungsweise Bahn-km, Zuständigkeit, Frist, Dokumenten- oder Planbezug und Bearbeitungsstand. So bleibt sichtbar, was offen ist, welche Grundlage gilt und wer den nächsten Schritt verantwortet.
Das klären wir anhand der führenden Systeme, Dateien und gewünschten Datenrichtung. Im Fokus stehen etwa LV-Positionen, Mengen, Plan- und Dokumentprozesse sowie Exporte. Welche Schnittstellen und Prüfungen sinnvoll sind, wird vor der Einrichtung verbindlich festgelegt.
Je nach Projekt können beispielsweise Gleisbau, Kabel und Erdung, 50-Hz-Anlagen, Weichenheizung, LST, LSW, Oberleitung, Bahnsteigbau, Sicherungspersonal, Baustellensicherung, Materiallogistik und Vermessung eingerichtet werden. Pflichtfelder, Rechte und Exporte bleiben dabei je Fachbereich steuerbar.
RailPilot kann SiPo- und Sakra-Einsätze nach Funktion, Schicht, Strecke, Standort und Ablösung führen, Bautagesberichte und Leistungsnachweise mobil dokumentieren sowie hinterlegte Qualifikations- und Fortbildungsnachweise mit konfigurierbaren Gültigkeitshinweisen ausweisen. Fachliche Prüfung, Beauftragung, Sicherungsanweisung und Freigabe verbleiben bei den zuständigen Personen und dem Bahnbetreiber.
Je Rolle können Bautagesbericht, Zeiten, Personal, Fotos, Behinderungen, Mengen, Kabel- und Erdungsdaten, Aufmaßvorbereitung und QR-Assets direkt am Arbeitsabschnitt erfasst werden. Kaufmännische Prüfungen und Freigaben bleiben dort, wo Ihr Prozess sie vorsieht.
RailPilot im eigenen Ablauf prüfen
Schreiben Sie uns, wo es in Ihrem Ablauf heute hakt – etwa bei Bautagesbericht, Leistungsnachweis, Mängeln oder Aufmaß. Wir antworten in der Regel innerhalb eines Werktags mit einer klaren Einschätzung, klären Rollen, Daten und Übergaben und sagen Ihnen ehrlich, ob ein Pilot für Ihren Fall sinnvoll ist. Auf einen Systemwechsel legen Sie sich dabei nicht fest.
Ihr AusgangspunktDer heutige Ablauf und der entscheidende Engpass werden greifbar.
Ein prüfbarer TestpunktWir grenzen ab, was der Pilot für Kolonne, Bauleitung und Büro zeigen soll.
Eine begründete EntscheidungSie entscheiden anschließend in Ruhe, ob und wie es weitergeht.
